Category: 激扬文字

斯内普教授癌症去世。微博上开始有人纪念。很快就有人开始不屑，理由是“一个藏独分子，有什么好纪念的”。 于是我就骂了几句，招来了愤愤然的回应。微博太短，也没人看长篇，不适合吵架。我就在这儿写写关于这种事情的看法。 直到研究生的时候，我和班上的大部分同学还是政治正确的小青年。口语课的加拿大籍乌克兰外教胖老头在课上展示什么材料的时候，用了一个包含TAIWAN的“国家”列表，整个课堂都炸了，大家纷纷试图打断老师上课的进程，请他纠正这个问题。但老头儿不以为然，只说这是从维基上摘抄的，且课堂上不谈政治。大家虽然仍然愤愤，但也就不了了之。 那时我也是愤愤的一员，但现在我意识到，这样做是完全没有必要，而且粗鲁不礼貌的。 政治纠纷无对错，有的只是包裹上各种正义外表的赤裸裸的利益。以色列和巴勒斯坦孰是孰非？朝鲜韩国谁更争议？马岛究竟是阿根廷的还是英国的？这些问题对于大部分中国人就好像台湾问题、新疆、西藏问题对于外国人具有类似的感官认识。 我当然主张台湾纳入中华人民共和国，新疆、西藏是不可分割的一部分，但我清醒地知道，我这么主张的原因并不是响应国家的主张而是因为这对我有利——至少可以少办点签证以及保证点虚无缥缈的疆域辽阔的自豪感。但对于非当事人，两拨局外人的利益谁的更重要？除非有特别的原因需要迎合其中一拨人，否则答案当然是无所谓。 无所谓这个答案，不仅仅意味着局外人无需被迫表态，也意味着可以随意表态。一切政治纠纷都是闹剧，我不愿放弃坐在家里随便朝鲜半岛局势、谈谈巴以和谈的权利，所以也不会要求外人放弃旁观达赖演讲并指手画脚随意发表看法的权益。 动辄声称被伤害了感情的脆弱逼也应该清醒认识到，不是人人都是你妈，伤害你还是不伤害你本来别人就拥有选择的权利。 争夺利益的任意一方，有什么资格要求外人按照其中任何一方的政治主张行事？唯强权耳。

早些时候有两个提法，劳动密集型产业和智力密集型产业，就是“核心竞争力为劳动力的产业”和“核心竞争力为智力的产业”。 现在市面上五花八门的小互联网企业则可以叫做人口数量密集型产业，他们拼命砸钱，用大数据做招牌，大数定理做业绩，把风投的钱拿来改善一线城市居民生活水平——因为二三线城市没有那么密集的人口。 上一次这种事情好像还是15年前，那时候有个词很流行，叫做点击量。

这与我们的生活经验也大致相符：越是发达国家、发达城市，在酒店、餐饮、娱乐这些行业越容易得到称心的服务，而到经济更差的国家或者只是国内旅游到了某四五线小县城，对粗糙的服务质量就会显得颇为宽容。 但直到最近，我才确信上面的结论不是错觉。 抛开非法营运的判断不谈，人们使用专车服务的频率确实是越来越高了，特别是接送机/火车的时候更倾向于给自己来个方便。前几天我就叫了一辆易到专车从虹桥接一趟，车程没什么问题，但上车前与司机接头的过程却非常不爽。 司机在约定时间将近的时候电话告知你到停车场某某区等待，这对于不开车的我来说就是一段好找，一顿好走。到停车场之后面对的是滚滚车流和人流，再次电话司机表示快了快了，等待良久催促几次终于等到并上车，此时距离出站已经耗时近半小时，电话沟通超过3通。 这与“接机”这个词汇带给我的直觉相差太大，我希望的是在出站处看到有人举易于标识的接机牌，引导我步行不长的距离即可上车——窃以为这并不算什么过分的要求，可进来越来越多的专车选择让乘客像等出租一样跑进停车场接头。为啥？(补充澄清一下，回想起14年底曾经在浦东机场订一号专车的接机是有专人举牌接机的，不能一杆子打翻一条船) 答案让人哭笑不得：机场的停车场15分钟以内免费，超出就要收费了。而专车的收费价目里面，并不包含这一项。专车司机要么自掏腰包，要么面临被乘客投诉多收费，而两项体验都很糟糕且有损钱包。 喏，服务行业从业者对利润的太过关注直接影响客户体验的典型例子。